3 Kommentare zu „Refit der POLINA mit Umbau auf Epropulsion POD Drive 3 KW“
POLINA ist ein 50 Jahre alter dänischer Motorsegler, ein Langkieler und Spitzgatter, mit dem typisch hanseatischem Charme, den nur Segelschiffe des Nordens ausstrahlen können. Ich habe mir erlaubt, alles noch durch einen Klüver und einen Flieger zu verstärken. Alles in allem eine gutmütige Lady mit breiten Flanken, die so manchem Mailüfterl widersteht.
Und jetzt kommt das Besondere:
POLINA ist im Kern ganz jung, sie fährt vollelektrisch und das schon seit 6 Jahren. Da wurde sie, vom in die Jahre gekommenen BUKH Zweitaktdiesel befreit und mit zwei elektrischen POD drives ausgerüstet. Zuerst waren es zwei 1 KW starke drives, diese haben bis voriges Jahr ihren Dienst zur vollen Zufriedenheit getan. Heuer habe ich angesichts meiner erweiterten Bedürfnisse die Motoren gegen 3 KW starke Modelle getauscht. Ja und das beschreibe ich in meinem Blog.
Zu meinen Bedürfnissen:
Ich bin seit Oktober 2025 in Pension und habe jetzt genug Zeit mich mit segeln, reisen und anderen Freuden zu beschäftigen. Dabei habe ich ein Motto:
„Wennˋs schnell gehen soll nehme ich das Flugzeug, zum Reisen darf es gerne auch langsam gehen“
Getreu diesem Motto bewege ich mich auch am Wasser. Gleiten, spritzen und Geschwindigkeiten jenseits der 5 Knoten sind für mich kein Thema, daher erübrigen sich Fragen wie schnell geht das, wann bist du dort und wird einem nicht fad dabei.
Daher meine Antwort:
Es geht ungefähr 5 Knoten schnell, ich komme an wann der Wind es will und nein ich hab dazwischen immer was zu tun und mir wird nicht fad dabei!
POLINA ist ein 50 Jahre alter dänischer Motorsegler, ein Langkieler und Spitzgatter, mit dem typisch hanseatischem Charme, den nur Segelschiffe des Nordens ausstrahlen können. Ich habe mir erlaubt, alles noch durch einen Klüver und einen Flieger zu verstärken. Alles in allem eine gutmütige Lady mit breiten Flanken, die so manchem Mailüfterl widersteht.
Und jetzt kommt das Besondere:
POLINA ist im Kern ganz jung, sie fährt vollelektrisch und das schon seit 6 Jahren. Da wurde sie, vom in die Jahre gekommenen BUKH Zweitaktdiesel befreit und mit zwei elektrischen POD drives ausgerüstet. Zuerst waren es zwei 1 KW starke drives, diese haben bis voriges Jahr ihren Dienst zur vollen Zufriedenheit getan. Heuer habe ich angesichts meiner erweiterten Bedürfnisse die Motoren gegen 3 KW starke Modelle getauscht. Ja und das beschreibe ich in meinem Blog.
Zu meinen Bedürfnissen:
Ich bin seit Oktober 2025 in Pension und habe jetzt genug Zeit mich mit segeln, reisen und anderen Freuden zu beschäftigen. Dabei habe ich ein Motto:
„Wennˋs schnell gehen soll nehme ich das Flugzeug, zum Reisen darf es gerne auch langsam gehen“
Getreu diesem Motto bewege ich mich auch am Wasser. Gleiten, spritzen und Geschwindigkeiten jenseits der 5 Knoten sind für mich kein Thema, daher erübrigen sich Fragen wie schnell geht das, wann bist du dort und wird einem nicht fad dabei.
Daher meine Antwort:
Es geht ungefähr 5 Knoten schnell, ich komme an wann der Wind es will und nein ich hab dazwischen immer was zu tun und mir wird nicht fad dabei!
Die Steuerung wird eingebaut
Die Arbeiten an der POLINA
Bohrschablone für POD Elektroantrieb
Mit der Bohrmaschine und einem 50 mm Bohrer wird das Loch für die Zuleitungen gebohrt